无论新能源还是燃油车市场，我们都能看到一个有趣的现象——国产品牌的销量在井喷式上涨，但合资品牌却很久没有登顶汽车销量榜。许是如今国产品牌的表现太卓越，加上性价比的“大杀器”，让消费者尝到了越级体验的甜头；曾经被论坛的车友们捧上神坛的合资车在近几年却始终找不到新的突破点，眼睁睁看着消费市场被瓜分。在汽车市场中，产品力才是销量的第一驱动力，合资车如果不能把品质提上去，那也不得不服气。
途观L可谓是合资SUV的常青树了，但是如果拿它和国产的哈弗二代大狗去做对比，同样是燃油版的顶配车型，贵的那个还真不一定好，不信就接着往下看。
轻越野下的使用场景，哈弗二代大狗更胜一筹
哈弗二代大狗推出伊始，便表明了其在“轻越野”领域的专业性，同时也昭示着它并非一辆普通的家用SUV。哈弗二代大狗拥有接近角24°、离去角30°、纵向通过角19°，最小离地间隙200m的优秀通过性，相比其他城市SUV可以去爬更高的坡、越更深的沟，不怕磕碰也无惧托底；同时，它还搭载了智能电控四驱+后桥电控机械牙嵌式差速锁+九种全地形模式的王炸组合，足以应付更加复杂的路况，轻越野可玩性大幅提升。
途观L虽然也有越野驾驶模式，但这款车的定位本身就不是专门针对轻越野场景的。途观L的接近角和离去角都只有16°，碰到打滑路面时也没有差速锁来助力，通过性远不及哈弗二代大狗。
如果是大家庭出行，或者是6-7人同行这种特殊情况，途观L的优势就显现出来了。虽然说7座中型SUV的第三排往往是颠簸的“重灾区”，但必须面对多人同行情况时，舒适度倒也可以放一放，7座的配置还真的能满足不时之需，这一点是值得肯定的。
空间动力的硬实力较量，哈弗二代大狗乘胜追击
没有人买车不看重空间和动力，这两项硬实力是车企们较量不下的焦点。两款车的官方指导价相差10万有余，是否真的能指望哈弗二代大狗来一记越级“暴击”？
事实证明，哈弗二代大狗做到了。
空间方面，两款车型均为中型SUV，空间尺寸却相差无几，哈弗二代大狗的高度和宽度甚至更胜一筹。但是作为7座的SUV，途观L的车身长度只比哈弗二代大狗多了3厘米，也就是说，如果途观L和哈弗二代大狗均为满员的状态下，必然是哈弗二代大狗的乘坐体验更舒适一些。
而动力方面，哈弗二代大狗搭载了长城最新一代2.0T高功率发动机，匹配长城首创横置9DCT变速箱，最大功率和最大扭矩均在途观L之上，所以它带来的强劲动力可以说是完胜途观L。不论你是在高速上想体验一把加速超车推背感，还是想在征服山河的时候拥有随叫随到的动力，这套动力组合都可以轻松胜任。
智能化的终极对决，哈弗二代大狗满贯完胜
虽然国产车的智能化水平普遍在合资车之上，但是面对10万元左右的差价，途观L能否在智能化表现上实现“反杀”？
指导价26.08万的途观L，全液晶仪表、液晶中控屏、无线充电、360度全景影像、前排座椅通风/加热、语音识别系统以及L2级别智能驾驶辅助系统等常用功能配置均有搭载，和普通合资车对比，途观L表现卓越，但其搭载的大部分配置，哈弗二代大狗也都有配备。
不仅如此，哈弗二代大狗还内置了最新一代咖啡智能座舱系统，交互更自如，而且支持APP控制车辆泊车，再加上丰富的车联网娱乐、互动形式等特色功能，使用体验要更加多元化。
从空间、动力、智能化的表现来看，哈弗二代大狗扎扎实实地用超高品价比实现了越级打击，如果消费者有轻越野需求的话，哈弗二代大狗更是不二的选择。汽车发展任重而道远，合资车还得努努力了。
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